מד טיפּ מיינינג טראָגן-קעגנשטעליק מולטי-סטאַגע סענטריפוגאַל פּאָמפּע
פּראָדוקט באַשרייַבונג
MD טיפּ מיינינג טראָגן-קעגנשטעליק מאַלטי-בינע סענטריפוגאַל פּאָמפּע איז אַ האָריזאָנטאַל איין-סאַקשאַן מאַלטי-בינע סענטריפוגאַל פּאָמפּע, וואָס אַדאַפּץ די הידראַוליק מאָדעל פון הויך-עפעקטיווקייַט און ענערגיע-שפּאָרן פּראָדוקטן רעקאַמענדיד דורך די שטאַט, און אַקיאַפּייז אַ לידינג שטעלע אין טעכנאָלאָגיע אין די אינדוסטריע.עס האט די אַדוואַנטידזשיז פון הויך עפעקטיווקייַט, ברייט פאָרשטעלונג קייט, זיכער און סטאַביל אָפּעראַציע, נידעריק ראַש, לאַנג לעבן, באַקוועם ינסטאַלירונג און וישאַלט, אאז"ו ו. דעם טיפּ פון מאַלטי-בינע סענטריפוגאַל פּאָמפּע פֿאַר מיינינג איז געניצט צו אַריבערפירן נייטראַל מינעראַל וואַסער (פּאַרטיקאַל גרייס) ווייניקער ווי 0.5 מם) מיט אַ האַרט פּאַרטאַקאַל צופרידן פון נישט מער ווי 1.5% און אנדערע ענלעך אָפּגאַנג.שטאָל געוויקסן, מייַן דריינאַדזש, אָפּגאַנג טראַנספּערטיישאַן און אנדערע מאל.
פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס
מאָדעל טייַטש און אָנווענדלעך טנאָים פון MD טראָגן-קעגנשטעליק מולטי-בינע סענטריפוגאַל פּאָמפּע פֿאַר מיינינג:
MD155-67×9
מד - איז אַ מאַלטי-בינע סענטריפוגאַל פּאָמפּע פֿאַר מיינינג
155 - די פּלאַן פונט לויפן פון די פּאָמפּע איז 155 מ 3 / ה
67 - איז די פּאָמפּע איין-בינע פּלאַן פונט קאָפּ איז 67 ם
9 - די נומער פון סטאַגעס פון די פּאָמפּע איז 9
1. אונטער די צושטאַנד פון ריין וואַסער (מיט האַרט פּאַרטיקאַלז ווייניקער ווי 0.1%), די עפעקטיווקייַט וועט נישט פאַלן דורך מער ווי 6% נאָך פליסנדיק פֿאַר 5000 ה אָן אָוווערכאָל;
2. אונטער די צושטאַנד פון אָפּגאַנג מיט האַרט פּאַרטיקאַלז אונטער 0.1% צו 1%, פליסנדיק פֿאַר 3000 ה אָן אָוווערכאָל, די עפעקטיווקייַט קאַפּ טוט נישט יקסיד 5%;
3. אונטער די צושטאַנד פון אָפּגאַנג מיט האַרט פּאַרטיקאַלז פון 1-.5%, די עפעקטיווקייַט וועט נישט פאַלן דורך מער ווי 6% אויב עס לויפט פֿאַר 2000 ה אָן הויפּט ריפּערז.
סטראַקטשעראַל טשאַראַקטעריסטיקס פון MD טיפּ טראָגן-קעגנשטעליק מולטי-בינע סענטריפוגאַל פּאָמפּע פֿאַר מיינינג:
דער סטאַטאָר טייל איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון די פראָנט אָפּטיילונג, די מיטל אָפּטיילונג, די פירן וויין, די דערציען אָפּטיילונג, די שייַכעס ראַם און די וואָג קאַמער דעקן.די טיילן זענען פארבונדן מיט די רוט און די נוס.די פראָנט אָפּטיילונג און די דערציען אָפּטיילונג זענען פאַרפעסטיקט אויף די פּאָמפּע אַוועקזעצן מיט באָלץ און ניסלעך.
די ראָוטער טיילן זענען דער הויפּט געמאכט פון ימפּעללער, ימפּעללער בלאָק, וואָג בלאָק, וואָג דיסק און שטיל אַרבל טיילן זענען טייטאַנד מיט קליין קייַלעכיק ניסלעך, און זענען פאַרפעסטיקט אויף די שטיל מיט פלאַך קיז צו פאַרמייַדן ראָוטיישאַן.די גאנצע ראָוטער איז געשטיצט אויף בערינגז אין ביידע ענדס.דער ראָוטער איז גלייַך פארבונדן צו די מאָטאָר מיט אַ גומע שטיפט קאַפּלינג.
אין סדר צו פאַרגיטיקן די יקספּאַנשאַן, אַ טודד בלאָק איז אינסטאַלירן צווישן די לעצטע בינע און די וואָג אַרבל, וואָס זאָל זיין ריפּלייסט ווען די פּאָמפּע איז אָוווערכאָולד.
די מאַלטי-בינע סענטריפוגאַל פּאָמפּע פֿאַר טראָגן-קעגנשטעליק מיינינג אַדאַפּץ אַ וואָג טעלער הידראַוליק וואָג מיטל וואָס קענען גאָר און אויטאָמאַטיש באַלאַנסירן די אַקסיאַל קראַפט.דער מיטל באשטייט פון פיר טיילן: וואָג טעלער, וואָג טעלער, וואָג אַרבל און וואָג בלאָק.
די ראָוטער טייל פון די מיינינג מולטי-סטאַגע סענטריפוגאַל פּאָמפּע איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון די שטיל און די ימפּעללער, שטיל אַרבל, וואָג דיסק און אנדערע טיילן אינסטאַלירן אויף די שטיל.די נומער פון ימפּעללער דעפּענדס אויף די נומער פון סטאַגעס פון די פּאָמפּע.די טיילן אויף די שטיל זענען פאַסאַנד מיט אַ פלאַך שליסל און אַ שטיל נוס צו זיין ינאַגרייטיד מיט די שטיל.די גאנצע ראָוטער איז געשטיצט דורך ראָולינג בערינגז אָדער סליידינג בערינגז אין ביידע ענדס.די בערינגז זענען באשלאסן לויט פאַרשידענע מאָדעלס, און קיין פון זיי טראָגן די אַקסיאַל קראַפט.די אַקסיאַל קראַפט איז באַלאַנסט דורך די וואָג דיסק.בעשאַס די אָפּעראַציע פון די פּאָמפּע, די ראָוטער איז ערלויבט צו שווימען אַקסיאַל אין די פּאָמפּע קייסינג, און ריידיאַל פּילקע בערינגז קענען ניט זיין געוויינט.די ראָולינג שייַכעס איז לובראַקייטיד מיט ייל, די סליידינג שייַכעס איז לובראַקייטיד מיט דין בוימל, און די בוימל רינג איז געניצט פֿאַר זיך-לובריקיישאַן, און די סערקיאַלייטינג וואַסער איז געניצט פֿאַר קאָאָלינג.די סילינג סערפאַסיז צווישן די וואַסער ינלעט אָפּטיילונג, מיטל אָפּטיילונג און וואַסער ווענטיל אָפּטיילונג פון די פּאָמפּע זענען אַלע געחתמעט מיט מאָליבדענום דיסולפידע שמירן, און אַ סילינג רינג און פירן וויין אַרבל זענען אינסטאַלירן צווישן די ראָוטער טייל און די פאַרפעסטיקט טייל פֿאַר סילינג.ווען דער גראַד פון טראָגן און טרער האט אַפעקטאַד די אַרבעט פאָרשטעלונג פון די פּאָמפּע, עס זאָל זיין ריפּלייסט.
די סילינג פארמען פון מיינינג מולטי-סטאַגע סענטריפוגאַל פּאַמפּס אַרייַננעמען מעטשאַניקאַל סתימות און פּאַקינג סתימות.ווען די פּאָמפּע איז געחתמעט מיט פּאַקינג, די שטעלע פון די פּאַקינג רינג זאָל זיין ריכטיק, די טייטנאַס פון די פּאַקינג מוזן זיין צונעמען, און עס איז קעדייַיק אַז די פליסיק קענען סיפּן קאַפּ דורך קאַפּ.די פאַרשידן סילינג עלעמענטן פון די פּאָמפּע זענען אינסטאַלירן אין די סילינג קאַוואַטי, און די קאַוואַטי זאָל זיין אָנגעפילט מיט וואַסער פון אַ זיכער דרוק, און די וואַסער סילינג, וואַסער קאָאָלינג אָדער וואַסער לובריקיישאַן זענען אַפּשאַנאַל.א ריפּלייסאַבאַל בושינג איז אינסטאַלירן ביי די שטיל פּלאָמבע צו באַשיצן די פּאָמפּע שטיל.
די ראָוטיישאַן ריכטונג פון דעם טיפּ פון מיינינג מאַלטי-בינע סענטריפוגאַל פּאָמפּע איז קלאַקווייז ווען וויוד פֿון דער ריכטונג פון דער אָריגינעל מאָטאָר.
ינסטראַקשאַנז פֿאַר סטאַרטינג די פּאָמפּע:
איידער סטאַרטינג די מיינינג מאַלטי-בינע סענטריפוגאַל פּאָמפּע, די פּאָמפּע ראָוטער זאָל זיין ראָוטייטיד צו קאָנטראָלירן צי די ראָוטער איז פלעקסאַבאַל;
קאָנטראָלירן צי די ריכטונג פון די מאָטאָר איז קאָנסיסטענט מיט דער ריכטונג פון די פּאָמפּע;
עפענען די פּאָמפּע סאַקשאַן וואַלוו, נאָענט די טויער וואַלוו פון די פּאָמפּע ווענטיל רערנ - ליניע און די דרוק מאָס האָן, אַזוי אַז די פּאָמפּע איז אָנגעפילט מיט פליסיק, אָדער נוצן אַ וואַקוום סיסטעם צו באַזייַטיקן די לופט אין די סאַקשאַן רער און פּאָמפּע;
קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון די קאַנעקטינג באָלץ פון די פּאָמפּע און די מאָטאָר און די זיכערקייַט אַרום די פּאָמפּע, אַזוי אַז די פּאָמפּע איז גרייט צו אָנהייבן;
אָנהייב די מאָטאָר.נאָך די פּאָמפּע לויפט נאָרמאַלי, עפענען די דרוק מאָס האָן און סלאָולי עפענען די פּאָמפּע ווענטיל טויער וואַלוו ביז די דרוק מאָס טייַטל ווייזט צו די פארלאנגט דרוק (קאָנטראָלירן די פּאָמפּע ס געגעבן הייבן לויט די ווענטיל דרוק מאָס לייענען).
אָפּעראַציע
די טראָגן-קעגנשטעליק מאַלטי-בינע סענטריפוגאַל פּאָמפּע פֿאַר מיינינג ניצט די וואָג מעקאַניזאַם אין די פּאָמפּע צו באַלאַנסירן די אַקסיאַל קראַפט.די וואָג פליסיק פלאָוז אויס פון די וואָג מיטל.די וואָג פליסיק איז פארבונדן צו די וואַסער ינלעט אָפּטיילונג פון די וואָג וואַסער רער, אָדער אַ קורץ רער איז דיזיינד אין די וואָג צימער.די רער פלאָוז אויס פון די פּאָמפּע.אין סדר צו ענשור דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די פּאָמפּע, די וואָג וואַסער רער מוזן נישט זיין אפגעשטעלט;
אין דעם פּראָצעס פון סטאַרטינג און פליסנדיק, איר מוזן באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו אָבסערווירן די מעטער רידינגז, צי די שייַכעס באַהיצונג, פּאַקינג ליקאַדזש און באַהיצונג, און די ווייבריישאַן און געזונט פון די פּאָמפּע זענען נאָרמאַל.אויב עס איז געפונען קיין אַבנאָרמאַל סיטואַציע, עס זאָל זיין באהאנדלט אין צייט;
די ענדערונג פון שייַכעס טעמפּעראַטור העכערונג ריפלעקס די פֿאַרזאַמלונג קוואַליטעט פון די פּאָמפּע, די שייַכעס טעמפּעראַטור העכערונג זאָל נישט זיין העכער ווי די אַמביאַנט טעמפּעראַטור 35 ℃, און די מאַקסימום שייַכעס טעמפּעראַטור זאָל נישט זיין העכער ווי 75 ℃;
עס איז אַ זיכער אַקסיאַל באַוועגונג פון די פּאָמפּע ראָוטער בעשאַס אָפּעראַציע, און די אַקסיאַל באַוועגונג זאָל זיין ין די אַלאַואַבאַל קייט, און די רעשוס ווערט צווישן די סוף פנימער פון די מאָטאָר און די צוויי קאַפּלינגז פון די וואַסער פּאָמפּע זאָל זיין געראַנטיד;
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די פּאָמפּע, די טראָגן פון די ימפּעללער, סילינג רינג, פירן וויין אַרבל, שטיל אַרבל, וואָג דיסק און אנדערע טיילן זאָל זיין אָפּגעשטעלט קעסיידער.אויב די טראָגן איז צו גרויס, עס זאָל זיין ריפּלייסט אין צייט.
אָפּשטעל
איידער איר פאַרמאַכן אַראָפּ, די דרוק מאָס האָן זאָל זיין פארמאכט, און די ווענטיל טויער וואַלוו זאָל זיין סלאָולי פֿאַרמאַכט.נאָך די ווענטיל וואַלוו איז פארמאכט, די מאָטאָר זאָל זיין פאַרמאַכן אַראָפּ.נאָך די פּאָמפּע סטאַביל סטאַביל, די סאַקשאַן וואַלוו פון די פּאָמפּע זאָל זיין פארמאכט;די וואַסער אין די פּאָמפּע זאָל זיין באפרייט.קלינד און אָילעד, פּאַקידזשד פֿאַר סטאָרידזש.